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亚洲部分电商货运量或将从美国转移到欧洲

作者：塑托邦 2025-02-13 阅读：5707

由于红海地区紧张局势的不断升级，尤其是以色列与哈马斯之间围绕人质释放问题的僵局，以及胡塞武装对船只的持续威胁，使得海运公司在3月底重返红海航线的计划变得扑朔迷离，进而导致海上保险费率出现“显著上涨”。

此前，在1月19日达成加沙停火协议后，曾有消息称苏伊士运河管理局正考虑在3月下旬恢复船只通行。然而，随着以色列总统内塔尼亚胡威胁恢复在加沙的军事行动，并得到美国总统特朗普的支持，这一计划的可行性正变得越来越低。胡塞发言人亦强硬回应，表示一旦以色列升级在加沙的行动，他们将立即加大对以色列的对抗力度。

这种紧张局势不仅威胁着已持续三周的停火协议，也使得班轮公司重新使用苏伊士运河的计划陷入困境。德鲁里的一份分析报告指出，由于围绕航运的事件噪音过多，短期内难以准确预测其走势，建议业界“等待事情真正发生后再做重新考虑”。

在德鲁里的航运利益相关者调查中，对于何时重返红海航线的问题，意见分歧明显。Flexport的高管们则基于当前了解的信息，对红海航线的回归持谨慎乐观态度，但同时也指出，最近的新闻和特朗普的声明可能会推迟这一进程。在Flexport的网络研讨会调查中，受访者对回归时间的预期也各不相同。

此外，Breeze的首席保险官Patrizia Kern还指出，由于地缘政治局势的不稳定，保险成本可能会持续波动。她表示，如果不确定性持续存在，保险公司在评估相关风险后可能会进一步提高保险费率。事实上，红海地区的保险成本已经出现明显上升，去年9月份的保费就因地缘政治紧张局势而同比增长了5.9%。

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